上证报中国证券网讯（记者 何昕怡）从救急救济到城市物流，从农业植保到空中交通，低空经济正以“千米高度”掀开万亿级阛阓空间。近日，上交所举办科创板新质出产力行业沙龙第十四期，聚焦低空经济领域，邀请3家科创板低空经济产业链龙头企业围绕当下的热门话题开展有计划，包括纵横股份董事长、总司理任斌，司南导航鸠集首创东谈主、总司理王昌，航天宏图副董事长、总司理廖通逵。

阛阓空间：万亿级蓝海蓄势待发

低空经济的人命力在于驾驭场景的创新。现在，无东谈主机、电动垂直起降航行器（eVTOL）等已在物流运输、农林植保、工业巡检、空中游览等多个场景终了纯属驾驭，并在医疗救护、救急救济、消防救灾、科学进修等领域张开初步探索。

举例，纵横股份无东谈主机的一个驾驭场景等于救急救济。“从四川、甘肃等地的地震，到河南、北京等地的涝灾，咱们的无东谈主机齐在第一时刻前去救急。”任斌示意，在断网、断电、断路的“三断”场景下，无东谈主机不错第一时刻开展救急测绘与深远巡检，提供救急处置有策画。

潜在的低空经济驾驭场景还有好多，诸如个东谈主耗尽、短途运输、政务航行等领域，低空阛阓存在浩大需求。阐明赛迪照顾人《中国低空经济发展连系诠释（2024）》的测算，2023年，中国低空经济界限一经达到5059.5亿元，到2026年有望达到10644.6亿元，从2024年到2026年复合增长率高达28.1%，有望冉冉成为经济的新增长引擎。

外洋竞逐：全产业链生态联动发展

会上，嘉宾们纷纷示意，在低空经济领域，中国企业一经展现出一定的竞争力，尤其在耗尽级无东谈主机领域，大疆创新稳居耗尽无东谈主机龙头地位，占据了寰球74.3%的阛阓份额。

嘉宾们一致以为，从硬件制造到软件配置，再到系统集成和运营就业，我国的低空经济一经变成了完好意思的产业生态。其中，上游有出产航空电板的宁德期间、高精度芯片的司南导航等技能浮松企业；中游培育出耗尽级无东谈主机的大疆、eVTOL的亿航智能等寰球头部制造商；下流裸露开展低空物流的顺丰、空中旅游的东部通航等多元化运营主体。

在国度干系计谋饱读动复旧下，低空经济对产业链凹凸游的放射带动作用也在冉冉突显。以科创板为例，经初步梳剃头现，现在已有近30家科创板上市公司告成布局低空经济产业，涵盖整机制造、组件材料、空管系统、通讯导航等产业链凹凸游法子，一些公司已成长为地方领域的先驱，展现出“硬科技”引颈产业发展功能。

通过凹凸游上风协同，中国低空经济产业正在强有劲地参与行业的步调制定、技能创新及产业升级、阛阓份额的争夺、外洋交易拓展等。

界说升级：空域数字化重构“可诡计经济”

低空空域是发展低空经济和通航产业的基础，当作新兴产业，低空经济仍面对低空空域的洞开过程有限、空域资源病笃等挑战。

“低空经济绝非浅薄的‘飞起来’，而是通用航空的智能升级版。”任斌指出，其中枢在于通过数字技能将空域资源更变为可量化、可运营的经济身分。

中国信通院诠释自大，低空经济以“装备制造、基础设施、经管保险、驾驭场景”四域为架构，会通北斗定位、5G通讯、东谈主工智能等技能，鼓励空域经管从“可领路”向“可诡计”“可运营”跃迁。

现在，长三角、珠三角、成渝三大城市群已领先探索低空场景落地。深圳灵通寰球首条eVTOL（电动垂直起降航行器）城际通勤测试航路，单程耗时较大地交通裁汰70%；成齐“低空文旅”名目诱惑超10万东谈主次体验，“深圳湾低空不雅光”也成为湾区旅游新柬帖。

王昌示意，司南导航也进行了干系布局，通过集成北斗系统时空定位、场景感知和融会技能的时空智能，打造可大界限量产的智能驾驶处置有策画，助力寰球初次“5G+自动驾驶重卡”示范运营。

技能浮松：AI大模子破解空域协同清贫

低空经济的爆发式增长，带来海量航行器与复杂空域环境的经管挑战。近期，东谈主工智能技能的浮松为行业注入新动能。“AI是低空经济的‘大脑转变’。”任斌示意，公司一经开动将DeepSeek进行土产货化部署，开展无东谈主机图像识别等驾驭，培植巡检成果。以前三年，AI将使无东谈主机从“航行器具”进化为“空中智能体”。

产业链上游企业也同步发力，航天宏图“天权”大模子家具矩阵全面接入DeepSeek大模子，进一步培植了大模子家具矩阵的智能化水平与驾驭价值。

东谈主工智能赋予低空航行器更强的自主决策智力、环境感知智力和任求实施智力，同期，也有助于构建愈加高效、智能的低空交通经管体系，鼓励低空经济向智能化、界限化标的发展。